Моторна олива для бензинових ДВС Motul 8100x clean

Застосування

Високотехнологічна 100% синтетична моторна олива спеціально розроблена для бензинових і дизельних двигунів автомобілів останнього покоління, обладнаних турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням. Двигунів, що відповідають вимогам норм Євро IV та Євро V і вимагають використання в них оливи стандарту ACEA C3: олії з високою в'язкістю HTHS (понад 3.5 mPa/s), зниженим вмістом сульфатної золи (0,8%), фосфору (0.07%-0.09%), сірки (0.3%) — «Midle SAPS». Сумісно з каталітичними конверторами та сажовими фільтрами (DPF). Можливе застосування в бензинових і дизельних двигунах, що потребують моторного оливи класу якості ACEA А3/В4.

Характеристики

Стандарти:

ACEA A3/B4/C3

API SM/CF

Схвалення:

BMW Long Life 04, Ford WSS M2C 917A, MB Approval 229.51, Porsche A40, VW 502 00–505 00–505 01, Renault RN0710 N° RN0710-08-012, Renault RN0700 N° RN0700-08-018, GM-OPEL dexos2TM (замінює GM-LL-A-025 і GM-LL-B-025)

Рекомендації:

KIA, HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG…

Двигуни, що відповідають вимогам норм Євро IV та Євро V, обладнані дуже чутливою системою нейтралізації відпрацьованих газів: Сіра та фосфор у вихлопі знижують ефективність роботи каталітичного нейтралізатора. Сульфатна зола відкладається на елементах сажового фільтра, що так само призводить до збільшеної витрати палива та зниження потужності двигуна.

Стандарт ACEA C3 вимагає від олив високої стійкості оливної плівки та низького вмісту шкідливих речовин у вихлопі потужних двигунів. MOTUL 8100 X-clean 5W-30 має синтетичну базову основу та знижений вміст сульфатної золи, фосфору та сірки (SAPS), що створює дуже стійку оливну плівку в двигуні та забезпечує сумісність із системами очищення вихлопних газів. MOTUL 8100 X-clean 5W-30 має високі змащувальні, протизносні властивості та стійкість до високих температур, що зменшує чад оливи. Олії ACEA C3 дають змогу досягти збільшення інтервалів заміни оливи, що визначаються бортовою системою діагностики.

Багато автовиробників, як-от KIA/HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG,... рекомендують оливи ACEA C3 для своїх автомобілів, особливо обладнаних сажовими фільтрами (DPF).

Стандарт BMW LL-04 нараховує серйозні обмеження на оливу, особливо в системах Valvetronic і системах доочищення вихлопних газів. Цей стандарт задовольняє вимоги всіх двигунів BMW, випущених після 2004 року, а також двигунів BMW, що мають попередні допуски LL-98 і LL-01. УВАГА: Для автомобілів BMW цей продукт може використовуватися в бензинових двигунах тільки в країнах Європейського співдружності, Швейцарії, Норвегії та князівстві Ліхтенштейн. Поза цими країн потрібне використання мастила з допуском BMW LL-01, як-от MOTUL 8100 X-cess. Перед застосуванням необхідно ознайомитися з рекомендаціями BMW.

Стандарт FORD WSS M2C 917A потрібний для FORD Galaxy 1,9 л TDI до 2006 р., а також для FORD Ka 1,2 л. Duratec и 1,3л. Duratorq TDCi з 2008 р.

Специфікація MB 229.51 накладає обмеження на вміст сульфатної золи, фосфору та сірки (SAPS)? Щоб забезпечити сумісність із системами доочищення вихлопних газів Mercedes. Специфікація MB 229.51 поширюється на деякі бензинові двигуни MERCEDES, включно з усіма дизельними двигунами MERCEDES, обладнаними або не обладнаними сажовими фільтрами (DPF).

Стандарт Porsche A40 вимагає високої стійкості оливи до деструкції. Ця специфікація поширюється на всі двигуни PORSCHE, за винятком Cayenne V6 і дизельних версій (для цих двигунів, використовуються олії, що відповідають стандарту Porsche C30, як-от MOTUL X-clean+ 5W-30).

Групою Renault були розроблені стандарти на моторні оливи RN0710 і RN0700, що вирізняються підвищеними вимогами до сумісності з системами нейтралізації відпрацьованих газів. Стандарт Renault RN0700 поширюється на всі бензинові двигуни без наддуву (за винятком Renault Sport) від Групи Renault (Renault, Dacia, Samsung). Дія стандарту RN0700 поширюється також на всі дизельні автомобілі RENAULT, обладнані двигуном 1,5 DCi без DPF (сажевим фільтром), що мають потужність менш ніж 100 л. с. і міжзмінний інтервал 20 000 км або 1 рік.

Стандарт Renault RN0710 належить до всіх бензинових двигунів із турбонаддувом, зокрема Renault Sport і дизельних двигунів без DPF (сажевого фільтра) від Групи Renault (Renault, Dacia, Samsung). Дія стандарту RN0710 не поширюється на дизельні автомобілі RENAULT, обладнані двигуном 1,5 DCi без DPF (сажевим фільтром), що мають потужність менш ніж 100 л.с. і міжзмінний інтервал 20 000 км або 1 рік, які вимагають оливних відповідних RN0700. Для двигунів 2,2 DCi з DPF використовуються тільки олії, що відповідають RN0710, а не RN0720.

Специфікація VW 502 00 і VW 505 00 вимагають чудових мийних-диспергувальних властивостей, високої стійкості оливної плівки та стійкості до збільшення в'язкості під час сажі, щоб забезпечити сумісність із більшістю бензинових і дизельних двигунів, крім насосфорсунки VW, де передбачене використання MOTUL Specific 505 01 505 00 502 00 5W-40 або MOTUL 8100 X-clean 5W-40. УВАГА: Не використовуйте MOTUL 8100 X-clean 5W-30 там, де потрібні продукти з допуском VW 504 00 або VW 507 00. Використовуйте MOTUL Specific 504 00 507 00 або MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30. Відповідність вимогам FIAT 9.55535-S2 означає задоволення стандартам ACEA C3 в комбінації з класом в'язкості SAE 5W-40 для забезпечення надійного змащення всіх бензинових двигунів FIAT, Alfa-Romeo, і LANCIA, вироблених після липня 2007 року.

Рекомендації щодо застосування

Заміна проводиться відповідно до рекомендацій виробника техніки. Не змішувати з оліями, які не відповідають нормі ACEA C3. Перед застосуванням необхідно ознайомитися з посібником з експлуатації автомобіля.

Фізико-хімічні властивості